11：京津冲高
　　2008年6月24日早上，长春铁路爱好者被玲硬摇醒了
　　长春：肥铃大早上的你……（被西园寺铃直接拽起来）
　　玲：给老娘赶紧洗澡换衣服去！今天京津冲高，刘部长跟曙光先生会到场的。还有不准说我肥，瞅瞅你长的那个样，跟东百往事里头内俩似的，还好意思说我呢…
　　长春：得得得我去
　　过了一会儿，两人到了施工中的北京南站
　　玲：走吧，上车
　　长春：好
　　到了车上，长春铁路爱好者坐在主驾驶上，玲在一旁看着
　　长春：（打哆嗦）
　　玲：怎么了
　　长春：没事，有点紧张
　　玲：放轻松，这次你只要负责驾驶列车就行，我来跟他们谈话
　　长春：那就交给你了，外置声卡
　　玲：#(阴险)
　　过了一会，刘张二人与记者一同到场，刘张二人先是进入驾驶室，在记者介绍完大体情况并跟随其余人员进入列车之后，冲高正式开始。
　　长春：（推主控手柄）
　　早8点55分，列车起步驶出站台并持续加速。
　　5分钟后，车速达到300km/h，此时列车仍在继续提速。张（为过审不择手段）在驾驶室里观察着情况
　　张：测试的安全指标全部正常
　　记者：弯道的时候基本上没什么感觉
　　张：对，没有感觉。因为我们弯道的超高，是按照我们的速度来设计的，我们的设计时速就是350km/h。
　　列车跑完京津城际铁路120km的全程只用了25分10秒，返程时列车车速达到了394.3km/h，刷新了中国轨道交通的最高速度，坐在车里的几位德国专家在冲高结束后告诉张，京津城际铁路整体的设计及最后的结果已经超过了德国国内任何一条高速铁路。
　　在时速接近400km/h的情况下，记者们没有感到眩晕，车辆非常稳定；车内噪音小，即使隔上个三五米也不用向对方大声说话。
　　冲高结束后，长春铁路爱好者跟玲的感情进一步升温（妈听解）
　　12孩子
　　2009年4月8日
　　北京
　　某家医院
　　川崎镜在病床上坐着看电脑，旁边的婴儿箱里两个婴儿在安稳的睡着
　　152：镜，好点了吗
　　川崎镜：好多了
　　152走到床边吻了下镜
　　152：玩啥呢
　　川崎镜：GTA4
　　152：你玩这个？
　　川崎镜：怎么啦~不让你老婆玩你的游戏吗？
　　152蹭了下镜
　　川崎镜：好啦，别撒娇了。还有一周就可以出院了
　　152：那就好
　　13：武广冲高
　　2009年12月，北京下起了雪
　　早上长春铁路爱好者被铃直接拽起来
　　长春：铃你…
　　铃：赶紧，今天武广冲高
　　长春：（一种植物）
　　长春铁路爱好者洗完澡换好衣服跟铃坐飞机去了广州
　　中午，二人到了建设中的广州南站，登上了冲高的重连3C。
　　有了上一次的经验，长春铁路爱好者这次相当的镇定，铃继续当他的外置声卡…
　　人员上车后列车起步出站，仅十几分钟就突破了350并继续冲高。行驶过程中列车非常稳定，过郴州站后，列车时速达到394km/h。
　　张：两列车重连起来跑到380公里以上，这在世界范围内都是第一个。
　　驾驶室里，张告诉记者：比起提速，列车的安全性更重要，列车运行全程可接受32攻击范围内的故障信息。32公里是个什么概念呢？这个列车紧急制动或者说常用制动的距离是5公里左右，32公里6个常用制动的距离，所以它非常的安全。
　　在冲高结束后，长春铁路爱好者跟铃坐飞机去了北京