每个城市，尤其是对于发达的一线城市，一个完整的交通网络就显得必不可少的！纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架，推动着古城大踏步迈向现代化国际城市。
　　南京自古是鱼米之乡，水路纵横，如今随着时代的发展，南京的交通也可谓是四通八达。作为一个旅游城市，城内交通是决定游客流量的一个首要因素。请听音频：“盆友，带我刷个卡，斯夫，我从后头上唠！”“啊能带块得儿啊！后头滴车子马既就要到唠，桑不来滴就不要桑唠！”，请问，这段对话常在哪里出现？唉~对唠，公交车。公交是一个城市最基础也是最初的交通工具，更是最不可替代的一个。如今，相较于便捷的地铁，十来分钟才来一班的公交车，等候的人群日益减少了，只能多为不赶时间的老年人所宠爱。公交公司也为了老人考虑，刷卡时的“老人卡”提示音总觉得有几分刺耳，换成“您好”，一句满是敬意的问候，既提醒了有德的青年让座，又让老人在享受权益的同时，少了几分尴尬。诚然，公交车在路上跑，自然也必须有他的不方便，，那就是堵车。好比BJ东路，瑞金路，珠江路的堵车盛况，整条街密密麻麻，全是车，看得人头皮发麻，若是再出现一点碰擦，那长队排得望不到头。加上部分司机只顾自己，随意加塞，明知过不去，依旧强行起步，横七竖八的，总让好多赶时间的人望而却步。这时候若是您挤在公交，那真是一点办法都没有，，且不说每一站上来的人都足够把人挤扁，光是眼睁睁得看着行人淡定的从身旁路过，都觉得内心无法安分。您说上班赶时间啊！没关系，四分钟一班的一号线（迈皋桥站到中国药科大学站），和八分钟一班的二号线（油坊桥站，经天路站）足以贯穿全城。截至2017年1月，南京地铁共有7条线路、139座车站，线路总长258公里，地铁线路长度居中国大陆第5、世界第12位，日均客运量约250万人次。一大早上班族就匆匆忙忙地塞满了整个地下。别看人群熙熙攘攘，南京人两边等待，中间留空，先上后下，规矩着呢！今个儿四号线小紫开通啦，西起GL区龙江站，东至QX区仙林湖站，18座车站横贯南京城，列车以紫色为标志，车外观，车座，标志物一律为淡紫色，倒是别出心裁，对比蓝色与绿色，显得有几分妩媚。在这儿，我可要提醒两句。南京地铁买票都是机器，其他城市的票都是方的塑料卡片，南京不是。一个圆形的小片片，印着南京地铁的logo，您可千万别认为这是假票。进站时，稍大的包都要过下安检，不过倒也不必像其他城市一样，水都要拿出来喝一口（搞得像收瓶子的一样），人与人之间最基本的信任还是有的。另外，地铁上是严禁吃喝的，巡逻的警察瞅着，一口就是二十。您要说：“我手上的韭菜盒子也才十块！”没人理您这话，毕竟几千万的车，弄坏了，咱也赔不起啊，还是遵守的好。换着想想，您在早高峰挤上了地铁，您腋下那位满脸享受的掏出了热腾腾的韭菜盒子，大快朵颐。那香味哦，瞬间弥漫，谁受得了啊！所以啊，又不是“穷凶极恶”，地铁上，咱还是别吃啦。
　　到过南京的盆友都知道，南京的地铁报站有毒，绝对有毒，中间的广告多得都可以变成神曲了。“南京银行96400提醒你，南京国际广场玄武门站到了……”“工商银行三山街站到了……”“下一站，时光澔韵安德门站”……地铁的报站广告似乎“爆棚”了，虽有提供信息之功能，但一到站就听到一堆地名，也造成一定程度的听觉干扰。由此，也引发了我们的讨论。此前，一条微博在网络上被广泛转发：“南京地铁1号线中华门站的报站是：中华门站到了，×××提醒您，有到南京玛丽妇科医院的乘客请从列车左侧车门下车。所以，在中华门下车是需要勇气的。”同样，关于“男科医院”的报站也曾经引起很多市民的反感，无节制地植入广告极具文字毒药潜质，简单几句话即可让广告商与消费者两败俱伤。不过该报站广告，地铁方面很快进行了调整，将“去妇科医院”改为“本站可到达妇科医院”，乘客压力减小不少。
　　一方面是广告狂轰滥炸，另一方面，地铁报站的指向性却很不够。“我们要去玄武湖玩，请问是在哪站下车？”不知道，因为玄武门站拥有华丽丽的冠名，“南京银行96400提醒你，南京国际广场玄武门站到了……”，并且提示音中有八佰伴，却没有偌大的玄武湖。夫子庙、中山陵、玄武湖，这些南京的地标你不表，表什么妇科医院，男科医院，眼科医院，讲句实话，为了几个钱，不值得！
　　值得一提的是珠江路站，叫做“糖果车站”。不明就里的人可能以为也是在打广告，其实不然，地铁珠江路取名“糖果车站”缘起一个真实的感人故事：一对来自马鞍山的夫妻带着患病的孩子到南京儿童医院看病，孩子哭着说想吃糖，囊中羞涩的父母很为难。一名地铁员工看到这一幕，从口袋中掏出为自己儿子准备的糖果，送到患病孩子的手中，这让本来伤心的父母感动不已。恰巧被站长看见。从那以后，珠江路地铁站的所有员工，都带着糖果上班。最后地铁公司决定，宣布珠江路站为“糖果车站”。我记得，这件事，上了新闻联播，提到的时候，还是满满的感动。
　　再说，现在那提倡绿色生活，还有什么比自行车还绿色环保？全景天窗，两轮奢华座驾。咱啊，不得不夸夸南京自行车的建设，现在，到处都有自行车的借还点，橙色的棚子可真是十步一处。一溜排橙色自行车与柱子锁死，那是政府提供的免费自行车，只需要一张借记卡，就可随意借用。这种车子都是特殊设计，铃铛精巧地与把手融为一体，车座一扳，便可自动调节，而车轮是钢圈做的，无需打气，更不会出现漏气补胎等尴尬情况。不过，办卡有些麻烦，来旅个游就不必如此大费周章。但是，我也听说，南京的公共自行车是政府出资，每台车，价值一万。对此，我只能持将信将疑的态度，我希望这是假的，事儿是好事，但也得办得漂亮不是吗！您说没卡需要自行车咋办？没问题！绿的，黄的，灰的，各类企业提供的自行车，停在路边。扫个码，锁就开了。五毛一小时，骑到哪，就地停下，把锁一拉，就算还了，也算是方便到家。不过，网上也出现了快手智障，损坏公共自行车，甚至在座位上插上针。我们鄙视这类没有功德的行为，法律与治安也在努力杜绝，但是，我只能说，借车之前长个心眼，也不是什么坏事，毕竟“害人之心不可有，防人之心不可无”啊。